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Comment les pavés, les fraiseuses et les rouleaux travaillent ensemble
Dernières nouvelles de l'entreprise Comment les pavés, les fraiseuses et les rouleaux travaillent ensemble

 

La construction d'une route est un travail d'équipe, et trois équipements sont au cœur du processus: pavés, fraiseuses et rouleaux.Leur coordination est essentielle pour créer unExaminons comment ces machines travaillent ensemble pour construire les routes sur lesquelles nous conduisons.

Le rôle de chaque machine

·Fraiseuse: élimine l'asphalte ancien, prépare le parcours de base.

·Il pose une nouvelle HMA uniformément sur la base.

·Roller: Compacte le HMA pour augmenter la densité et la durabilité.

Première étape: fraisage
Si la route existante présente des fissures ou des nids-de-poule, la machine broie la couche supérieure (110 cm).Cela crée une base lisse pour le nouveau pavé et élimine les fissures réfléchissantes (craqueries dans l'ancien pavé qui se propagent à de nouvelles surfaces)L'asphalte broyé est souvent recyclé en HMA, ce qui réduit les déchets et les coûts.

Étape 2: pavage ∙ Étalement d'asphalte
Une fois la base préparée, le pavé s'installe. Des camions-déchargeurs livrent de l'HMA chaud à la trémie du pavé. Des convoyeurs déplacent le matériau vers l'arrière, où les augers le répartissent uniformément sur toute la largeur de la route.La chaîne compacte le HMA à l'épaisseur souhaitée (4 ∼ 10 cm) et crée une surface lisseLes pavés modernes utilisent des systèmes de nivellement automatiques pour maintenir la consistance, même sur des bases inégales.

3e étape: rouler l'asphalte
La dernière étape est le laminage, effectué immédiatement après le pavage (alors que le HMA est encore chaud).

·Initiales: double rouleau à tambour (vibration éteinte) compacte HMA en une forme stable.

·Intermédiaire: le pneu pneumatique ou le rouleau vibrant assure la plupart du compactage.

·Finalement: double rouleau à tambour (vibration éteinte) élimine les traces des roues.

Pourquoi la coordination est importante

·Temps: le pavé doit poser rapidement le HMA afin que le rouleau puisse le compacter avant son refroidissement (en dessous de 80 °C, le HMA devient trop rigide pour être compacté).

·Contrôle de la qualité: une base lisse (de la fraise) assure que le pavé pose même HMA, que le rouleau peut compacter efficacement.

·Efficacité: la coordination réduit les temps d'arrêt, par exemple, les camions-déchargeurs doivent délivrer HMA à un rythme constant afin que le pavé ne s'arrête pas (causant des surfaces inégales).

Un exemple réel
Dans un projet d'autoroute, la fraiseuse élimine l'asphalte ancien d'une section de 2 kilomètres.Des camions de déchargement attendent pour décharger plus de HMA., et trois rouleaux fonctionnent en séquence: initial (double tambour), intermédiaire (pneumatique) et final (double tambour).et compaction pour assurer la conformité.

Temps de bar : 2025-06-28 17:51:25 >> Liste de nouvelles
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