La construction d'une route est un travail d'équipe, et trois équipements sont au cœur du processus: pavés, fraiseuses et rouleaux.Leur coordination est essentielle pour créer unExaminons comment ces machines travaillent ensemble pour construire les routes sur lesquelles nous conduisons.
Le rôle de chaque machine
·Fraiseuse: élimine l'asphalte ancien, prépare le parcours de base.
·Il pose une nouvelle HMA uniformément sur la base.
·Roller: Compacte le HMA pour augmenter la densité et la durabilité.
Première étape: fraisage
Si la route existante présente des fissures ou des nids-de-poule, la machine broie la couche supérieure (110 cm).Cela crée une base lisse pour le nouveau pavé et élimine les fissures réfléchissantes (craqueries dans l'ancien pavé qui se propagent à de nouvelles surfaces)L'asphalte broyé est souvent recyclé en HMA, ce qui réduit les déchets et les coûts.
Étape 2: pavage ∙ Étalement d'asphalte
Une fois la base préparée, le pavé s'installe. Des camions-déchargeurs livrent de l'HMA chaud à la trémie du pavé. Des convoyeurs déplacent le matériau vers l'arrière, où les augers le répartissent uniformément sur toute la largeur de la route.La chaîne compacte le HMA à l'épaisseur souhaitée (4 ∼ 10 cm) et crée une surface lisseLes pavés modernes utilisent des systèmes de nivellement automatiques pour maintenir la consistance, même sur des bases inégales.
3e étape: rouler l'asphalte
La dernière étape est le laminage, effectué immédiatement après le pavage (alors que le HMA est encore chaud).
·Initiales: double rouleau à tambour (vibration éteinte) compacte HMA en une forme stable.
·Intermédiaire: le pneu pneumatique ou le rouleau vibrant assure la plupart du compactage.
·Finalement: double rouleau à tambour (vibration éteinte) élimine les traces des roues.
Pourquoi la coordination est importante
·Temps: le pavé doit poser rapidement le HMA afin que le rouleau puisse le compacter avant son refroidissement (en dessous de 80 °C, le HMA devient trop rigide pour être compacté).
·Contrôle de la qualité: une base lisse (de la fraise) assure que le pavé pose même HMA, que le rouleau peut compacter efficacement.
·Efficacité: la coordination réduit les temps d'arrêt, par exemple, les camions-déchargeurs doivent délivrer HMA à un rythme constant afin que le pavé ne s'arrête pas (causant des surfaces inégales).
Un exemple réel
Dans un projet d'autoroute, la fraiseuse élimine l'asphalte ancien d'une section de 2 kilomètres.Des camions de déchargement attendent pour décharger plus de HMA., et trois rouleaux fonctionnent en séquence: initial (double tambour), intermédiaire (pneumatique) et final (double tambour).et compaction pour assurer la conformité.
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